Electricité industrielle – Module avancé

Mise en pratique individuelle des dispositions nécessaires à la sécurité et à appliquer pour le remplacement de moteurs triphasés.

Des fiches reprendront les différents aspects de la procédure à mettre en oeuvre de sorte que les apprenants possèdent un canevas précis de chaque étape à respecter.

Une attention particulière sera portée à l’aspect pratique et les erreurs à ne pas commettre seront identifiées.

Programme

Réseaux (sources): examen et mesure des caractéristiques de réseaux triphasés
Les protections: fusibles, disjoncteurs, sectionneurs
Les risques d’électrocution entre phases, entre phase et terre, entre neutre et phase, entre neutre et terre
Les machines triphasées: caractéristiques des moteurs pour leur mise sous tension vis-à-vis des réseaux triphasés disponibles (oui-non-pourquoi)
Examen des bobinages: mesure des résistances, bornier, numérotation, pratique de repérage des entrées et sorties des 3 bobinages dans le cas des moteurs dont les six fils de bobinage ont été déconnectés
Raccordement étoile au triangle: principe du choix
Détermination préalable du sens de rotation
Succession des phases du réseau
Essais du moteur pour repérer son sens de rotation
Mise sous tension du moteur
Vérification sens de rotation - mesure des tensions et des courants - mesure des tensions aux bornes des bobinages
Détermination de la température interne d’un moteur par deux mesures de résistance (résistance moteur froid - résistance moteur chaud) et d’un petit calcul (et d’un graphique)
Schémas de la commande et de la puissance habituellement rencontrés
Contacts du thermique de protection moteur, choix du calibre
Schéma et réalisation de la commande d’un démarrage étoile-triangle
Fonctionnement monophasé d’un moteur triphasé: conséquences électriques et mécaniques (vibrations)
Utilisation d’appareils de mesure
Moteurs asynchrones à deux vitesses: Moteur DAHLANDER
Initiation aux variateurs de vitesses

Le module sur l’utilisation d’appareils de mesure sera entièrement réalisé par le contrôle permanent des grandeurs électriques rencontrées lors de la mise en oeuvre du module sur le remplacement d’un moteur 220/380V.

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